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　　*********短短六天的展销时间，就创下了超过两万辆的销售记录，这是个什么概念？

　　要知道这可是2004年，这时候天朝的自主车企才不过是刚刚蹒跚起步而已，就在这一年号称天朝自主车企的老大瑞奇汽车，也不过时才完成了年产量超过10万的数据。

　　而作为今年的量产车销售冠军的天朝一汽，也不过时刚刚完成了年产销量98万辆的壮举而已。

　　而十年后年产销量冠军，年产销量超过二百万辆的上汽大众，在这一年的全年销售额度也不过时91万多辆而已。

　　而且这些数据里面，还要包括很多非乘用车的工程车辆，比如重卡，或者是大型公交车等等公共交通工具等等。

　　在家用的车用车辆方面，今年排名第一的上汽通用的销售量也不过时万辆，第二的上汽大众是万辆，第三的一汽只不过是27万辆而已，全年天朝的家用乘用车的销量也不过时200万辆而已，占世界家用乘用车销售的份额不到百分之一。

　　更何况把持着销售量前三位的一汽和上汽，可是背靠国家垄断政策的大树，有着几十年的历史的天朝知名大厂。

　　而华阳动力只不过是刚刚在汽车行业冒头的新丁而已，在短短的车展亮相上市，销售不过六天的时间，就已经拿到了超过两万辆的订单，而这些还没有将华阳动力接到的海外订单算进去，这怎么能够不引起轰动和热议？

　　很多原来并没有将华阳动力放在眼里的车企，这时候也不得不正视华阳动力的能力了，甚至有一些企业，已经将华阳动力看做是未来一个强有力的竞争对手。

　　在车展的最后一天，上汽大众方面的德国总裁贝恩德，甚至亲自带领着一众上汽大众的精英们，亲临华阳动力的展台，对华阳动力的车型进行了近距离接触。

　　因为众多车友的购买热情，再加上这些天来媒体，新闻上对华阳动力的连篇炒作，这些天来每天来华阳动力的展台看车的车迷都要超过数万人，很多原本不知道，或者对华阳动力并不感兴趣的消费者都纷纷前来看车。

　　这也照成了华阳动力的展台上始终火爆的场面，为了应对这样的群情踊跃的场面，欧阳奋强甚至不得不由临时从朋友那里找来了超过一百人的销售队伍，在经过了简单的培训之后，就匆匆的上了岗。

　　这一百多的销售，要负责给消费者们讲解车型，还要陪着消费者们出去，到展厅外面去试车，并且洽谈销售合同等等各方面的工作，已经是忙得脚不沾地了。

　　所以当上汽大众

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