正是失地地主的怨言，才让人头疼。

　　京洛铁路日后必定要进行改造，要留下改造的余地，就必须占下更多一点的土地。数百里铁路，征用土地所属的地主成百上千。这其中愿意

　　京泗铁路沿着汴水而修，利用的是堤坝两侧的闲地，本来就是为了保证堤防的安全才留下的空间，是朝廷的地皮，自然没有人出面来闹事。

　　而河东、河北的两条铁路轨道，则是有抵御辽人的大义在。沿途的地主无不在辽人的铁蹄阴影下生活多年，既然朝廷宣称这是为了抵御辽人入寇而铺设的运兵道，期盼早日修成的为数众多，也没几个人敢于触犯众怒，轻而易举便给压下。

　　只有京洛铁路不同。

　　连接开封府和河南府的铁路，经过的是国家的中心地带，沿途的地主一个比一个背景深厚，加之又没有军事上的急迫性，能利用支线捞到好处的世家大族在地主之中的比例又不算高，自然免不了有许多反对的声音。

　　面对那些反对者，韩冈选择了强征，而后用边境上的荒地进行大比例的交换——不能给人狮子大开口的机会，但也要让外人觉得朝廷做得不是那么过分，这其中的分寸，其实不是那么好把握。

　　幸而当地的豪门，纷纷出面帮助韩冈解决了这些琐碎的难题。用支线收买了这些豪门，让铁路铺设的道路前面少了无数的绊脚石。

　　干线都波折重重的话，支线怎么修？

　　有份参与修筑支线的世家豪门都有这份担心。有了当地豪门的支持，京洛铁路的进程没有受到任何干扰。

　　但朝野两方的合力，能排除实质上的干扰，却不能堵上所有人的嘴。这几年，各地官府不知收了多少状纸，而太后的案头上，也多了许多弹章。对大权在握的韩冈来说，这不过是癣癞之疾，可一个不好，癣癞之疾也能变成致命的病症。

　　宗泽自然知道韩冈的顾虑，对他来说，也不是什么难事。

　　之前宗泽就处理过一桩破坏铁路运行的案子，管城县一名被官府强用换了三亩田的田主，砍了一棵树拖到了轨道上，因为驾车的车夫及时发现，避免了脱轨的惨剧。事后，犯人很快被抓住，管城县以没有造成实际损伤为由，将之杖责后开释。但沈括对此极为不满，指责管城县沮坏国事，纵容犯法。

　　轨道的安全是重中之重，故而朝廷对涉及轨道的案子，一向是用重法，不论是不是属于重法地。偷窃枕木、铁轨的案子每年都有，抓到之后，情节即使再轻，也是流放西域、岭南的结果。

　　因为这件案子的争议，沈括与管城县打起了笔墨官司，中书这边也被烦得不行。

　　韩冈将这件事丢给宗泽处置，宗泽力排众议，将田主全家流放到代州，那里有田主交换得来的田地。私下里，宗泽是如何与那一家人交流的

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